Москвичи смогут заработать, сдавая свои машины в каршеринг в те моменты, когда ими не пользуются. Владелец автомобиля сможет сам выбирать, кому разрешит взять его в аренду
Власти прорабатывают запуск в Москве «народного каршеринга», сообщил глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов. Эта инициатива позволит москвичам сдавать в каршеринг свои машины, пояснил он.
«Вы сможете сдать свой автомобиль в качестве сервиса краткосрочной аренды, когда вы им не пользуетесь. По статистике, более 90% времени личный автомобиль проводит без движения. Ваша машина сможет заработать вам деньги, а городу — помочь разгрузить дороги», — отметил Ликсутов.
Приложение будет собственностью правительства Москвы, которое будет «внимательно смотреть профили пользователей», изучая их на наличие опыта вождения и стажа управления транспортным средством. Собственник машины сможет сам определить, кому разрешать взять ее в аренду.
Минтранс допустил появление бесплатного общественного транспорта
Кроме того, московские власти работают над возможностью оплаты поездки одним чеком, рассказал Ликсутов. «Например, вы проехали на метро, затем на каршеринге — а в приложении заплатите общую стоимость», — пояснил он. Эту функцию власти «надеются реализовать» в следующем году.
Самой ожидаемой новой функцией Ликсутов назвал персонализацию «Тройки», которая по плану станет доступна в конце осени. «Теперь ваша [транспортная] карта станет по-настоящему «вашей», и потеряв ее, вы легко сможете восстановить баланс», — рассказал чиновник. В будущем карта «Тройка» «станет виртуальной, и не нужно будет носить ее с собой», добавил он.
В систему московского каршеринга сейчас входят восемь операторов: «Делимобиль», YouDrive, BelkaCar, Rentmee, Lifcar, «Карусель», Яндекс.Драйв и Matreshcar. За первую половину 2019 года москвичи совершили на автомобилях каршеринга больше 24 млн поездок, сообщалось на сайте мэра Москвы Сергея Собянина.
В интервью Forbes в июле Ликсутов рассказывал, что стратегия развития транспорта в Москве опирается на опыт других крупных городов. «Все, что мы заказываем у консультантов, — это на 99% международный опыт, который применяют крупнейшие мировые мегаполисы, такие как Лондон, Сингапур, Нью-Йорк, Пекин. Нам нужны их ноу-хау, их экспертиза для того, чтобы взять все самое лучшее из международного опыта», — отмечал он.