Регулятор США начал проверку соответствия Boeing 737 MAX 9 утвержденному проекту
Регулятор США начал расследование, чтобы определить, изготовлен ли Boeing 737 MAX 9 в соответствии с одобренной FAA конструкцией. Ранее FAA приостановило полеты самолетов этого типа после того, как у одного из них при вылете из Портленда оторвало аварийную дверь
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) уведомило Boeing о проводимом расследовании, чтобы определить, изготовлен ли его самолет Boeing 737 MAX 9 в соответствии с конструкцией, одобренной регулятором, и является ли безопасным в эксплуатации. «Расследование является следствием инцидента с самолетом Boeing 737 MAX 9, когда у него была оторвана пассажирская дверь типа «заглушка», а также других несоответствий», — говорится в заявлении FAA.
В письме, направленном в Boeing, FAA сообщило, что после инцидента с оторванной дверью авиакомпании уведомили регулятора о других проблемах в самолетах Boeing 737 MAX 9, не уточнив, о чем идет речь. Ранее авиакомпания United Airlines (эксплуатирует в США 79 Boeing 737 MAX 9) заявила, что обнаружила незатянутые болты и другие «проблемы с установкой [деталей]» на нескольких принадлежащих ей самолетах этого типа. Об обнаружении незакрепленных деталей в этой модели Boeing также сообщила Alaska Airlines, в авиапарке которой 65 самолетов Boeing 737 MAX 9.
В ночь с 5 на 6 января Boeing 737 MAX 9, принадлежащий авиакомпании Alaska Airlines и вылетевший из Портленда в Онтарио, был вынужден совершить экстренную посадку в аэропорту Портленда после того, как во время набора высоты у него оторвалась панель-«заглушка» (размещается там, где был бы аварийный выход при максимальном количестве мест в самолете) и произошла разгерметизация салона. На борту находились 171 пассажир и шесть членов экипажа, никто не пострадал.
Сразу после этого FAA приостановило эксплуатацию самолетов Boeing 737 MAX 9, аналогичные меры предпринял регулятор Евросоюз. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) начал проверку, чтобы понять, отсутствовали ли на оторванной панели крепежные болты или же они были установлены неправильно.
Глава Boeing Дэйв Кэлхун после инцидента с самолетом 737 MAX 9 заявил, что компания должна «признать свою ошибку», и пообещал «стопроцентную, полную прозрачность» на каждом этапе проводимой проверки. Глава комитета по торговле Сената США Мария Кантвелл запросила в FAA отчет о том, как регулятор контролирует соблюдение производителями стандартов качества. «Похоже, что надзор со стороны FAA не был эффективным в обеспечении того, чтобы Boeing производил самолеты, безопасные для эксплуатации», — говорится в ее письме на имя главы регулятора (цитата по The New York Times).
Ранее, в 2019 году, FAA приостановило эксплуатацию Boeing 737 MAX после того, как два таких самолета разбились (в Индонезии в 2018 году и в Эфиопии в 2019-м). В ноябре 2020 года FAA отменило решение о запрете полетов 737 MAX после того, как Boeing внес изменения в самолет, в том числе в систему управления полетом, ставшую причиной крушений.
Акции Boeing к закрытию торгов на бирже Нью-Йорка 11 января снизились на 2,27%, до $222,66 за бумагу. На премаркете 12 января они дешевели на 0,24%, до $222,13.