Минторг США предложил запретить импорт китайских и российских автозапчастей

Министерство торговли США предложило ввести правило, которое запрещает импорт и продажу китайского и российского оборудования, а также программного обеспечения для некоторых автомобилей, пишет Bloomberg. Предлагаемые меры направлены на защиту машин, которые осуществляют обмен данными через Wi-Fi, Bluetooth, сотовую связь или спутниковые системы. По словам американских чиновников, такие технологии подвержены риску иностранного вмешательства, которое может привести к сбоям и саботажу. 

«Речь идет не о торговле или экономических преимуществах. Речь идет исключительно о национальной безопасности», — заявила журналистам министр торговли США Джина Раймондо, передает агентство. «Мы сосредоточены на угрозе национальной безопасности, очень реальной угрозе, которую представляют собой такие автомобили для нашей страны и американского народа». По ее словам, «иностранный противник», имеющий доступ к информации с камер, микрофонов и GPS-навигаторов в автомобилях, может представлять «серьезную опасность» для США. Советник по национальной безопасности Джейк Салливан в то же время отметил, что автомобили, оборудованные такой системой, представляют особую угрозу, поскольку они глубоко внедрены в инфраструктуру США. 

Как пишет Bloomberg, американские и европейские чиновники утверждают, что китайское правительство и местные автопроизводители несправедливо субсидируют отрасль. По их мнению, это может привести к наплыву дешевых импортных товаров, что исказит ситуацию на рынке. Китай в свою очередь отрицает, что его системы представляют угрозу безопасности США. В России официально пока не комментировали эти меры.  

Запрет на использование программного обеспечения из России и Китая вступит в силу для автомобилей, выпущенных в 2027 году, в то время как правило, касающееся оборудования, начнет действовать для автомобилей, выпущенных в 2030 году. Автомобили, не имеющие модельного года, попадут под действие правила с 1 января 2029 года. Вместе с этим 23 сентября Белый дом объявил о ряде обязательств для малых и средних автопроизводителей и выделил грант в размере $9,1 млн на запуск программы перехода к цепочке поставок электромобилей в Мичигане. Компания Monroe Capital в свою очередь обязалась привлечь до $1 млрд для малых автопроизводителей с целью развития и диверсификации их бизнеса.

О том, что Минторг США предложит запретить использование китайского программного и аппаратного обеспечения в некоторых автомобилях по соображениям национальной безопасности, 21 сентября писал Reuters со ссылкой на два источника. Позже об этом также сообщал Bloomberg со ссылкой на людей, знакомых с вопросом. 

В феврале министерство торговли США начало расследование с целью выяснить, не угрожают ли автомобили китайского производства национальной безопасности Соединенных Штатов. В ведомстве тогда указали на большой поток персональных данных, которые автомобили получают через свои датчики и камеры. На прошлой неделе администрация президента США Джо Байдена ввела тарифы на китайский импорт, в частности для электромобилей была установлена пошлина в 100%. Кроме того, пошлины ввели также на батареи для таких машин и ключевые минералы, которые необходимы для изготовления аккумуляторов для них.