Дания усилит проверки танкеров с российской нефтью

Дания усилит проверки судов, перевозящих российскую нефть через ее проливы, это делается для защиты окружающей среды и безопасности мореплавания, заявили в морском управлении страны. Об этом пишет Bloomberg.

Проверки государственного портового контроля будут проводиться на судах, стоящих вне порта Скагена, которые «не могут считаться находящимися в состоянии мирного прохода». В частности, власти будут проверять соблюдение правил безопасности на море, защиты окружающей среды и то, как живут моряки.

Власти заявили, что реагируют на возросшую активность старых судов, перевозящих нефть через датские воды. Раньше Дания проводила проверки только в том случае, если судно заходило в порт, что танкеры «теневого флота» делают редко, отмечает Bloomberg. Таким образом, Копенгаген изменил свою политику: ранее он заявлял, что не будет препятствовать прохождению российских судов через свои проливы, при этом власти страны ссылались на договор, заключенный еще в 1857 году, пишет Bloomberg.

Опасения по поводу судов «теневого флота» в Балтийском море усилились после серии инцидентов, в ходе которых были повреждены подводные кабели, отмечает Bloomberg. 17 ноября произошел разрыв подводного оптоволоконного кабеля, связывающего Литву и Швецию; 18 ноября было зафиксировано повреждение кабеля C-Lion1 между Финляндией и Германией. В конце декабря произошло аварийное отключение энергокабеля EstLink 2, проложенного по дну Финского залива и связывающего Финляндию с Эстонией.

31 января полиция Норвегии сообщила о задержании норвежского судна Silver Dania с российским экипажем на борту по подозрению в повреждении кабеля между Латвией и Швецией. В феврале прокуратура Швеции сообщила, что не нашла признаков саботажа в повреждении кабеля между Швецией и Латвией. По версии ведомства, к нему привело сочетание погодных условий, недостатков в оборудовании и судоводстве. При этом расследование подтвердило, что причиной повреждения кабеля является задержанное ранее судно.

В январе Financial Times писала, что судостроительные верфи в ЕС, несмотря на западные санкции, ремонтируют российские танкеры ледового класса и предоставляют им сухие доки, что позволяет России транспортировать газ через Арктику. Газета изучила спутниковые снимки и данные отслеживания аналитической компании Kpler, из них следует, что российские суда получали техническое обслуживание на верфи Damen во французском Бресте и Fayard A/S в Дании — эти две верфи обслужили 14 из 15 специализированных танкеров Arc7, которые доставляют сжиженный природный газ (СПГ) с Ямала. Некоторые суда заходили на верфи несколько раз, отмечала FT.

В январе Минфин США ввел санкции против «Газпром нефти», «Сургутнефтегаза», а также 183 танкеров, которые, по мнению США, «являются частью теневого флота» России или принадлежат российским компаниям. После этого Bloomberg сообщил о скоплении танкеров с российской нефтью у берегов Китая. Reuters в том же месяце писал, что по меньшей мере 65 нефтяных танкеров были вынуждены встать на якорь в разных точках мира. В феврале Bloomberg сообщил о задержках с выгрузкой нефти с танкеров, отправленных с Сахалина через Тихий океан, из-за санкций.