Российские авиакомпании вернут часть иностранных самолетов, которые находятся в лизинге, заявила Росавиация. Ранее Мишустин пообещал помочь российским перевозчикам сохранить парк иностранных самолетов, а Минтранс предложил не возвращать лайнеры без решения правительственной комиссии
Российские авиакомпании планируют вернуть часть самолетов лизингодателям, сообщил начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов. Об этом пишет ТАСС.
«Часть флота будет возвращена», — сказал Кудинов, отметив, что перевозчики сами выберут, какие самолеты вернуть.
Он также добавил, что с конца февраля, после введения западных санкций против России, в госреестре гражданских воздушных судов зарегистрировали 176 самолетов. Среди них 27 лайнеров «Победы», 80 — «Аэрофлота» (в том числе семь Airbus A350). Также в реестр внесли самолеты компаний Utair, «Россия» и «Ижавиа».
Кроме того, по словам Кудинова, введение санкций не скажется на стоимости авиабилетов в России.
Позже Росавиация заявила, что слова Кудинова о количестве самолетов, находящихся в госреестре, а также об отношениях авиакомпаний с лизингодателями не соответствуют действительности. Эти вопросы не входят в его компетенцию и обязанности, пояснило агентство, отметив, что Кудинов не уполномочен делать официальные заявления от имени Росавиации.
В среду, 9 марта, премьер Михаил Мишустин заявил, что правительство поможет российским авиакомпаниям сохранить парк иностранных самолетов в условиях санкций. На следующий день был опубликован подготовленный Минтрансом проект постановления кабмина, который даст авиакомпаниям право не возвращать лайнеры или двигатели иностранного производства лизингодателю без решения правительственной комиссии по импортозамещению. Предполагается, что документ будет касаться договоров о лизинге, заключенных до 24 февраля.
В конце февраля, после начала «военной операции»* России на Украине, против Москвы стали вводить санкции. Ограничения затронули в том числе авиаотрасль: ЕС закрыл российским авиаперевозчикам небо над территорией альянса, а также запретил новые поставки, техобслуживание и страхование самолетов, а также обязал российские компании до конца марта вернуть лизингодателям сданные в лизинг лайнеры.
«Всего российская авиация располагает 980 магистральными самолетами, которые используются для нужд гражданской авиации <...> Основной парк дальнемагистральных и среднемагистральных судов — это вот эти самые лизинговые машины», — рассказал Forbes ведущий научный сотрудник Института транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. По подсчетам аналитической компании Cirium, в России в лизинге находятся 777 самолетов, из которых 515 общей стоимостью $10 млрд арендованы у иностранных лизингодателей. Таким образом, под санкции попадает более половины (53%) всего российского гражданского флота.
*Согласно требованию Роскомнадзора, при подготовке материалов о специальной операции на востоке Украины все российские СМИ обязаны пользоваться информацией только из официальных источников РФ. Мы не можем публиковать материалы, в которых проводимая операция называется «нападением», «вторжением» либо «объявлением войны», если это не прямая цитата (статья 53 ФЗ о СМИ). В случае нарушения требования со СМИ может быть взыскан штраф в размере 5 млн рублей, также может последовать блокировка издания.