ГТЛК в 2024 году запустит маркетплейс гражданских беспилотников

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК; управляется Минтрансом) запустит специализированный маркетплейс по продаже гражданских беспилотников в 2024 году, передает РБК с выставки «Транспорт России». Представитель ГТЛК сказал, что на выставке представлена демоверсия марткетплейса, и подтвердил планы по запуску площадки. 

На ней можно заказать как различные типы беспилотных авиационных систем (БАС), так и услуги с их использованием (воздушное лазерное сканирование, магнитная съемка, аренда беспилотных комплексов, аэрофотосъемка, оценка состояния ЛЭП, тепловизионная съемка, 3D-модели территорий). Дроны разделены по функционалу на три категории: аэрологистика, сельское хозяйство и мониторинг. Пользователь может как сделать предзаказ на конкретную модель, так и выбрать из имеющихся в наличии.

На маркетплейсе можно будет оформить все сопутствующие документы на дрон — зарегистрировать собственность, оформить полис ОСАГО, поставить беспилотник на учет (все модели с максимальной взлетной массой от 0,15 кг до 30 кг ставятся в России на учет в Росавиации, беспилотники большей массы подлежат регистрации). На площадке представлен ряд моделей беспилотников различного типа, в том числе БАС самолетного типа «Геоскан 201» и «Геоскан 701», мультироторного типа «Геоскан 401», комплекс «Агримакс А30», Т-300 и другие.

Компания не раскрывает расходы на создание сайта, по оценке генерального директора «INFOLine-Аналитики» Михаила Бурмистрова они составили не более 10 млн рублей. Сайт в дальнейшем потребуется дополнять контентом и интегрировать с различными учетными системами. Маркетплейс призван «приучить» клиента к отечественной технике за счет быстрого и простого доступа к продукту, сказали в ГТЛК. 

Производителю нужен гарантированный спрос на дроны, ГТЛК выступит консолидатором этого спроса, сказал в августе первый вице-премьер Андрей Белоусов, который курирует нацпроект «Беспилотные авиационные системы». По его словам, ГТЛК будет «работать в одно окно»: как с производителями, так и с операторами, предоставляющими услуги. Финансирование нацпроекта в ближайшие три года составит более 300 млрд рублей (около 48 млрд рублей в 2024 году, 117 млрд рублей — в 2025 году, 148 млрд рублей — в 2026 году), рассказывал Белоусов.

В проекте бюджета на 2024 год и плановый период 2025–2026 годов на нацпроект пока заложены меньшие цифры: в 2024 году — 45,5 млрд рублей на мероприятия, связанные с дронами, а в 2025 и 2026 годах — 9,6 млрд и 8,8 млрд рублей соответственно. Средства планируется выделить как на прямые закупки дронов и услуг для госорганов, так и на компенсацию части стоимости летного часа, на скидки покупателям. Поддержка будет оказана производителям и разработчикам дронов. Предлагается компенсировать их затраты на НИОКР (по 5,3 млрд рублей в год), сертификацию (по 475 млн рублей), разработку комплектующих (по 1,3 млрд рублей).

Сейчас Росавиация рассматривает восемь-девять заявок от российских разработчиков на сертификацию их дронов (сертификации требуют модели тяжелее 30 кг), сообщил источник РБК в ведомстве. Пока в стране есть один такой сертифицированный образец — это «БАС-200» разработки «НЦВ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России» «Ростеха»). Президент поручал сертифицировать не менее десяти типов БАС к сентябрю 2023 года.

Маркетплейс призван в первую очередь стать инструментом исполнения госзаказа, но также площадка должна привлечь и массовый спрос, ожидают в ГТЛК. Речь идет о физических лицах, которые хотят покупать и запускать дроны для собственных нужд. На первом этапе такой маркетплейс — решение для юридических лиц, поскольку на площадке будут располагаться преимущественно специализированные дроны, полагает генеральный директор НИЦ «Аэроскрипт» Алексей Хрипунов. Павел Камнев из компании «Лаборатория будущего» (участник рынка НТИ «Аэронет») также сомневается, что маркетплейс будет ориентирован на b2c-сегмент. Не видит потенциального спроса со стороны физлиц и руководитель Центра беспилотной авиации «Оператор-БПЛА.рф» Максим Кондратьев.