BP и Evergreen сообщили о приостановке движения судов по Красному морю

Нефтегазовая компания BP объявила о решении приостановить движение судов по Красному морю из-за нападений боевиков-хуситов на торговые суда, пишет Bloomberg со ссылкой на заявление компании. «В свете ухудшения ситуации с безопасностью судоходства в Красном море BP решила временно приостановить весь транзит через Красное море», — сказано в сообщении. 

На фоне этого цены на нефть выросли, что указывает на риск сбоев поставок, пишет Bloomberg. По состоянию на 15:40 мск, фьючерсные контракты нефти Brent на эталонном хабе TTF в Нидерландах с поставками в феврале 2024 года выросли на 0,954%, до $77,28 за баррель, свидетельствуют данные лондонской биржи ICE. Максимума они достигали в 15:06 мск — $77,47 за баррель. 

Позже об аналогичном решении объявила судоходная компания Evergreen Line. «С учетом резкого обострения ситуации в последние дни Evergreen временно приостановит услуги импорта и экспорта в [районе] Израиля из-за растущих рисков и соображений безопасности», — сказано в сообщении. В компании добавили, что решение вступает в силу немедленно, о его отмене сообщат дополнительно. 

В пятницу, 15 декабря о временной приостановке перевозок по Красному морю сообщили датская Moller-Maersk Group, второй по величине контейнерный перевозчик в мире, и немецкая Hapag-Lloyd AG. Ограничения вводились до 18 декабря, после этого компании должны принять решения о дальнейших действиях. 

В ноябре подконтрольные хуситам Вооруженные силы Йемена объявили, что намерены атаковать любое судно в Красном море, которое идет под флагом Израиля или принадлежит израильской компании. 19 ноября хуситы захватили грузовое судно на юге Красного моря. В кабинете премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху сообщили, что захваченное судно шло под флагом Багам. На его борту находились 25 членов команды, в том числе граждане Болгарии, Филиппин, Мексики и Украины, израильтян среди них не было. 14 декабря хуситы захватили у берегов Йемена сухогруз «Руен», принадлежащий компании «Болгарский морской флот», который шел под флагом Мальты.

Около 12% мировой торговли проходит через Суэцкий канал, еще 5% — через Панамский канал, проход по которому ограничен из-за засухи, писал Bloomberg со ссылкой на эксперта Института экспорта и международной торговли (Institute of Export & International Trade). Если грузовые суда пойдут длинным путем в обход Африки, они будут вынуждены пройти лишние тысячи километров, что приведет к росту расходов на топливо и опозданиям в доставке товаров, отмечало агентство.