Семь автопроизводителей из Китая заработали в России рекордную прибыль в ₽80 млрд
Сейчас у китайских автомобильных корпораций практически не осталось конкурентов на российском рынке. Это привело к увеличению цен на продукцию и, соответственно, к росту прибылей производителей. Если в 2021 году семь основных китайских корпораций, работавших на российском рынке, получили суммарный убыток в 4 млрд рублей, то по итогам 2022-го их прибыль выросла до рекордных 79 млрд рублей.
Почему сумма рекордная? Для сравнения: суммарная прибыль всех основных иностранных производителей легковых автомобилей, от Volkswagen Group до Suzuki Motor, по итогам 2021 года равнялась 119 млрд рублей. А наибольшую прибыль тогда заработали российские «дочки» немецких автомобильных корпораций (Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW) — 42 млрд рублей. Далее шли южнокорейские производители (Hyundai и Kia) — 37 млрд рублей. То есть «китайцы» в 2022 году заработали суммарную прибыль «немцев» и «корейцев» за весь 2021 год. Да, в рублях. Но во второй половине 2022 года, когда пошли основные продажи китайских автомобилей, рубль как раз сильно укрепился, а значит, в долларах прибыль оказалась больше.
1. «Чери Автомобили Рус» / Chery Automobile
Прибыль в 2021 году: 1,9 млрд рублей
Прибыль в 2022 году: 29,8 млрд рублей
Выручка в 2022 году: 147,4 млрд рублей
Число проданных легковых автомобилей в 2022 году: 53 704
Созданная в 1997 году компания начала выпускать авто в 2000 году, ее первым автомобилем стал Chery Amulet, который был скопирован с испанской Seat Toledo. На российский рынок китайский автопроизводитель вышел в 2005 году, через год компания «Автотор» начала «отверточную» сборку автомобилей Chery на своих мощностях в Калининграде, в 2008 году сотрудничество было приостановлено. С тех пор китайская компания производство в России так и не наладила. По итогам 2022 года компания впервые преодолела планку в 1 млн проданных автомобилей — за год покупатели приобрели 1 232 727 машин, 450 000 из них было продано на внешних рынках.
2. «Хавейл Мотор Рус», «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» / Great Wall Motor
Убыток в 2021 году: 6,4 млрд рублей
Прибыль в 2022 году: 28 млрд рублей
Выручка в 2022 году: 81,2 млрд рублей
Число проданных легковых автомобилей в 2022 году: 35 283
Одна из крупнейших частных компаний Китая, контролирующим акционером которой является миллиардер Вэй Цзяньцзюнь. Компания была создана в 1976 году, сначала ремонтировала сельхозтехнику, затем наладила сборку армейских внедорожников. В 1996 году она выпустила пикап Great Wall Deer — копию японской Toyota Hilux. Уже через два года машина, стоившая на треть дешевле конкурентов, стала лидером в своем сегменте на китайском рынке. В 2000-е с конвейера китайского производителя сходили клонны внедорожников Isuzu Rodeo, Isuzu Axiom, Toyota 4Runner, легковых моделей Fiat Panda, Honda Civic, Toyota Yaris и др. Первой оригинальной машиной автопроизводителя стал кроссовер Haval H6, производство которого было запущено в 2011 году, через два года Haval стал самостоятельным брендом. В 2018 году компания начала производить электромобили под маркой Ora, а в 2021-м для конкуренции с Jeep и Land Rover она выпустила на рынок бренд Tank.
3. «Джили-Моторс» / Geely
Убыток в 2021 году: 0,3 млрд рублей
Прибыль в 2022 году: 16,8 млрд рублей
Выручка в 2022 году: 66,6 млрд рублей
Число проданных легковых автомобилей в 2022 году: 24 419
Автомобильная группа Geely Auto начинала свой путь в 1986 году с производства запчастей для холодильников и кондиционеров. В 1992 году она начала делать мотоциклы и скутеры, а через пять лет — автомобили. В 2009 году компания выкупила у Ford шведского производителя легковых автомобилей Volvo, в 2013 году приобрела London Taxi Company, выпускающую знаменитые лондонские кэбы. Сейчас Geely входит в список крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000, по итогам 2022 года она заработала почти $23 млрд выручки — на 46% больше, чем годом ранее. Всего за год компания продала 1,4 млн автомобилей, 262 000 из них работают на электрической тяге. Рост продаж электромобилей от Geely за 2022 год составил 328%.
4. «Джак Автомобиль» / JAC Motors
Прибыль в 2021 году: 0,1 млрд рублей
Прибыль в 2022 году: 2,1 млрд рублей
Выручка в 2022 году: 15,7 млрд рублей
Число проданных легковых автомобилей в 2022 году: нет данных
Компания, основанная в 1964 году, до 2002-го производила грузовики и автобусы. Ее первым легковым автомобилем стал минивэн Refine, через четыре года, в 2006-м, она клонировала корейский кроссовер Hyundai Santa Fe и выпустила на рынок копию с названием JAC Rein. Были в дальнейшей истории компании клоны и немецких моделей, и японских. Оригинальные разработки в основном были нацелены на средний ценовой сегмент. Например, кроссовер JAC JS4 (Sehol X4) продается в Китае за 1,2 млн рублей (89 800 юаней), эта же машина под брендом «Москвич», выпускаемая с ноября 2022 года на московском заводе, которым ранее владела «Рено-Россия», стоит 2,2 млн рублей. Коммерческие автомобили JAC с ноября прошлого года собирают в Татарстане на предприятии «Соллерс Алабуга», вскоре, по данным ресурса «Китайские автомобили», в России начнется сборка и пикапа JAC T6.
5. «Чанъань Моторс Рус» / Changan Automobile
Прибыль в 2021 году: 0,1 млрд рублей
Прибыль в 2022 году: 1 млрд рублей
Выручка в 2022 году: 5,7 млрд рублей
Число проданных легковых автомобилей в 2022 году: 5627
Компания называет себя старейшим автомобильным производителем Китая. Основанная в 1862 году как военный завод, компания выпустила первый автомобиль — джип Changjiang Type 46 — в 1959 году. Сейчас находящийся под контролем государства холдинг Changan Automobile входит в «большую четверку» крупнейших производителей автомобилей в Китае наряду с SAIC Motor, China FAW Group и Dongfeng Motor. Changan Automobile первым среди конкурентов преодолел отметку в 20 млн проданных автомобилей и сейчас производит более 2 млн автомобилей в год. У компании 35 заводов по выпуску автомобилей и двигателей и 90 000 сотрудников.
6. «ФАВ — Восточная Европа» / China FAW Group
Прибыль в 2021 году: 0,4 млрд рублей
Прибыль в 2022 году: 0,9 млрд рублей
Выручка в 2022 году: 27,9 млрд рублей
Число проданных легковых автомобилей в 2022 году: 2254
China FAW Group оспаривает заявления Changan Automobile и называет себя старейшей китайской автомобилестроительной компанией — за аббревиатурой FAW скрывается полное название First Automobile Works («Первый автомобильный завод»). Холдинг China FAW Group был основан в 1953 году, а в 1956-м выпустил первый грузовой автомобиль Jiefang CA-10 на базе советского ЗиС-150. Сейчас компания производит легковые и грузовые автомобили, а также автобусы. В 2022 году China FAW Group продала 3,2 млн автомобилей, план на 2023-й — 4 млн автомобилей. В России представительство компании открылось в 2007 году и первоначально продавало только коммерческий транспорт. В 2012 году на российском рынке начались продажи легковых автомобилей FAW, а в 2017-м компания договорилась о сборке своих моделей с калининградским заводом «Автотор».
7. «Дунфэн Мотор Рус» / Dongfeng Motor
Убыток в 2021 году: 0,02 млрд рублей
Прибыль в 2022 году: 0,3 млрд рублей
Выручка в 2022 году: 1,6 млрд рублей
Число проданных легковых автомобилей в 2022 году: 1666
Еще один представитель «большой четверки» крупнейших китайских автомобильных производителей. Главный офис Dongfeng Motor находится в городе Ухань, который стал знаменитым из-за начавшейся здесь пандемии коронавируса в 2020 году. История компании началась в 1969 году со строительства автомобильного завода Second Automobile Works («Второй автомобильный завод»). В 1975-м завод выпустил первый грузовой автомобиль собственной разработки и зарегистрировал для него торговую марку Dongfeng. В 1992 году компания Second Automobile Works Company официально сменила название на Dongfeng Motor Corporation. За 52 года своей деятельности компания продала более 52 млн автомобилей.