«Коммерсантъ» узнал о планах России поддержать Белоруссию закупками топлива

Минэнерго и Минфин обсуждают расширение импорта бензина и дизтоплива из Белоруссии из-за проблем белорусских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) со сбытом, вызванных санкциями и потерей украинского рынка. Об этом «Коммерсанту» рассказали источники в отрасли.

Проблема в том, что российские НПЗ получают субсидии за поставки топлива на внутренний рынок, белорусские же заводы пока не имеют права получить демпфер, поясняет издание. Поставки в Россию без демпфера будут для Белоруссии убыточными, поэтому сейчас почти отсутствуют, пишет газета.

Как указал собеседник «Коммерсанта», Минфин может подготовить изменения в Налоговый кодекс, не уточняя, какой механизм выплат будет использован. Может быть изучен вариант получения демпфера Белоруссией с помощью трейдинговой компании, зарегистрированной в России, предположили источники. Сейчас «Белнефтехим» поставляет продукцию в Россию через зарегистрированное в стране ООО «Белнефтехим-РОС». 

В свою очередь, глава дирекции юрфирмы Vegas Lex Кирилл Никитин считает более вероятным заключение межгосударственного соглашения с Белоруссией или принятие соответствующих нормативно-правовых актов на уровне президента или правительства. 

Исходя из сентябрьского демпфера (5430 рублей за тонну для бензина и 19 530 рублей за тонну для дизтоплива) при поставках на уровне 2020 года белорусские заводы могли бы получить 4,4 млрд рублей, отметила в беседе с изданием старший аналитик «Петромаркета» Мария Арье. При объемах экспорта на уровне максимальных исторических уровней 2013–2014 годов выплаты могли бы превысить 13 млрд рублей, указала эксперт.

Если же Россия намерена перенаправить на свой рынок весь объем топлива, который  Белоруссия ранее поставляла на Украину, то объем демпфера составит уже 5,5 млрд рублей по бензинам и 58 млрд рублей по дизтопливу, отметила Арье.