Трубы готовы. «Северный поток — 2» начнут строить и без разрешения Дании
Швейцарская Nord Stream II, единственным акционером которой является «Газпром», начнет строительство газопровода «Северный поток — 2» по дну Балтийского моря из России в Германию этим летом, даже если не получит в срок разрешение Дании на прокладку труб в своих территориальных водах. Об этом заявил в четверг, 28 июня, финансовый директор компании Пол Коркоран в кулуарах Мирового газового конгресса в Вашингтоне.
«Мы планируем начать летом», — заявил Коркоран (цитата по ТАСС). Он отметил, что компания уже получила 96% труб, из них 55% забетонировала. Начались подготовительные работы на береговой части и на дне, для этого уже забронированы трубоукладчики. «Они способны начать в любое время. Мы забронировали пять кораблей: три у Allseas и по одному у Saipem и российского МРТС. У нас есть флот, который дает нам гибкость для укладки трубопровода в разных частях Балтийского моря в зависимости от наличия разрешений», — сказал финдиректор Nord Stream II.
У МРТС есть контракт с Nord Stream II на укладку российской части газопровода, у швейцарской Allseas — на укладку основной морской части, и у итальянской Saipem — на германскую секцию. Суда-трубоукладчики укладывают 3–3,5 км в день и могут приступить к работе в любой момент.
Коркоран признал, что видел в СМИ заявления датских министров с признанием, что они не могут заблокировать проект, но могут его отсрочить и сделать его немного более дорогим. Тем не менее газопровод может быть построен в срок. «Возможно, задержки не будет вообще», — отметил Коркоран. Он пояснил, что у компании уже есть разрешения от Германии, Финляндии и Швеции на почти 90% маршрута газопровода. И на территориальные воды Дании приходится лишь 10% маршрута. «Мы можем изменить схему строительства в ожидании разрешения от Дании, а потом закончить эту секцию», — сказал финдиректор Nord Stream II. И подчеркнул, что «это не основная задержка и затраты для проекта».
В случае, если Копенгаген не одобрит прокладку газопровода в своих территориальных водах, оператор проекта может изменить маршрут, проложив его в международных водах к северу от Дании. Но пока компания не подавала заявку на прокладку трубопровода в международных водах, ожидая все же получить одобрение Копенгагена лучшего маршрута.
Коркоран отметил, что прокладка газопровода через международные воды не слишком скажется на стоимости проекта. Он сообщил, что «Газпром» и европейские участники «Северного потока— 2» уже инвестировали €4,8 млрд в проект. «У нас есть €2,4 млрд от «Газпрома» и €2,4 млрд от западных партнеров. Таким образом, в сумме получается €4,8 млрд на конец июня», — сказал он.
В апреле 2017 года руководители немецких Wintershall и Uniper, французской ENGIE, австрийской OMV и нидерландско-британской Royal Dutch Shell подписали соглашение о финансировании 50% проекта «Северный поток — 2». Вклад каждой из компаний должен составить €950 млн. Общая сумма финансирования западными компаниями — €4,75 млрд. Российский «Газпром» должен вложить в проект остальные 50% (€4,75 млрд).
Дания и газопровод
Накануне, 27 июня, премьер-министр Дании Ларс Лекке Расмуссен заявил, что Дания, правительство которой рассматривает вопрос о выдаче разрешения на строительство участка нового газопровода «Северный поток — 2» в своих территориальных водах, не в состоянии самостоятельно принять решение. «Я полностью понимаю сопротивление Украины. Вот почему я долгое время утверждал, что вопрос нужно решить в Европе», — сказал он в Копенгагене сразу после рабочего обеда с главой украинского правительства Владимиром Гройсманом.
Проект «Северный поток — 2» (Nord Stream 2) предполагает строительство к 2019 году двух ниток магистрального газопровода из России в Германию по дну Балтийского моря. Протяженность газопровода, который должны проложить рядом с уже действующим «Северным потоком», составит 1220 км. Общая стоимость оценивается в €9,5 млрд. Запланированный срок службы газопровода — 50 лет.
Пропускная способность нового газопровода — 55 млрд куб. м газа в год. С учетом газопровода «Северный поток», который сдан в эксплуатацию в октябре 2012 года, Россия сможет экспортировать в Германию до 110 млрд куб. м газа в год. Сегодня объем транзита российского газа через территорию Украины составляет 94 млрд куб. м. Стоимость прокачки газа по новому маршруту будет в 1,6 раза ниже издержек, которые «Газпром» несет при транзите через украинскую территорию.
Для реализации проекта в Швейцарии создана компания Nord Stream 2 AG. Она запросила в пяти странах, в территориальных водах которых будет проложен новый газопровод, соответствующие разрешения.
Три страны — Германия, Финляндия и Швеция — уже выдали эти разрешения.
7 июня Nord Stream 2 AG получила первое разрешение на строительство участка газопровода в водах России. Его выдало Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства России. Еще одно разрешение — на прокладку подводных трубопроводов — должна выдать Федеральная служба по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор). Ожидается, что это будет сделано в ближайшее время.
От Дании разрешения пока нет. Ранее, 30 ноября 2017 года, датский парламент принял закон, наделивший МИД страны правом вводить запрет на строительство силовых кабелей и трубопроводов в территориальных водах Дании в случае, если они противоречат внешнеполитическим интересам и соображениям национальной безопасности и обороны. До этого вопрос о том, может ли газопровод «Северный поток— 2» пройти через датские воды у острова Борнхольма, находился в ведении Датского энергетического агентства (ДЭА) и зависел от экологических соображений.
Принятый парламентом Дании закон вступил в силу 1 января 2018 года, но он распространяется и на уже поданные заявки. Теперь решение должен принять МИД Дании.
В 2009 году Дания уже выдала разрешение на строительство газопровода «Северный поток» с теми же параметрами, что и новый проект. Тогда правительство Дании, выдавая разрешение на строительство первого «Северного потока», просило компанию Nord Stream проложить газопровод в территориальных водах страны на том основании, что альтернативный «северный маршрут» по экономической зоне в обход Борнхольма пролегал бы через воды с чрезвычайно интенсивной навигацией.