«Это электромобиль полностью отечественного производства, который создан петербургской компанией «Электромобили Мануфэкчуринг рус» в сотрудничестве с УАЗ», — говорит генеральный директор «Электромобили Мануфэкчуринг рус» Илья Рашкин на презентации проекта. Силовая установка — синхронный электродвигатель и силовая электроника — российского производства, бортовая электроника и программное обеспечение собственной разработки, уточняет Рашкин.
Автомобиль может проехать на одном заряде около 300 км с грузом до одной тонны и скоростью 80 км/ч. Такие показатели удобны для перемещения в основном в черте города, считает Рашкин. Экономия выброса у одного электромобиля СО2 составляет до 10 т в год. Стоит такой автомобиль 3,5 млн рублей.
Собирать автомобили будут в Москве, в ОЭЗ «Технополис Москва». Планируется выпускать 1000 единиц машин в год. Серийное производство откроется в III квартале 2022 года. «По нашим планам в сентябре первая машина сойдет с конвейера и будет доступна к покупке», — сказал Рашкин Forbes.
По словам Рашкина, основной рынок сбыта — службы внутригородской логистики, почтовые службы, коммунальные службы, фулфилмент сервисы, их потребность — 10 000 автомобилей в год. «Первая партия EVM PRO в размере 400 штук уже нашла своего покупателя, мы договорились об условиях поставки с Александром Лебедевым (миллиардер, бизнесмен, председатель совета директоров «Национальной резервной корпорации». — Forbes), сейчас идет оформление сделки», — уточнил он. Помощник Лебедева Яков Васильев подтвердил договоренности. «У нас в портфеле есть проект по производству электрических речных трамваев, так что разумно, если с их инфраструктурой будут взаимодействовать такие же эффективные электромобили», — сказал Васильев Forbes.
Минпромторг 18 января 2022 года завершил сбор конкурсных заявок на заключение специального инвестиционного контракта (СПИКа) для производства электромобилей. Заявки подали только ООО «Моторинвест» из Липецкой области и ООО «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» из Санкт-Петербурга. «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» зарегистрирована только в июне 2021 года. Согласно «СПАРК-Интерфакс», 55% в компании принадлежат Игорю Гирдину, еще 45% — у Ильи Рашкина. В компании подтвердили эти данные.
Сборка и выпуск электрогрузомобилей EVM PRO будет производиться в Москве.
Основной рынок сбыта — службы внутригородской логистики, почтовые службы, коммунальные службы, фулфилмент сервисы.
Стоимость автомобиля EVM PRO — 3,5 млн рублей с возможностью получить госсубсидии в размере до 30% стоимости.
После 3000 циклов зарядки (примерно 750 000 км) ресурс аккумулятора становится менее эффективным.
Экономия выброса у одного электромобиля СО2 составляет до 10 т в год.
Серийное производство первого российского электрогрузомобиля EVM PRO начнется в III квартале 2022 года.