Siemens AG
1 октября 1847 года немецкий промышленник Вернер фон Сименс, его братья и Иоганн Гальске основали фирму Telegraphenbauanstalt Siemens & Halske, ныне известную, как Siemens AG.
Именно эта компания создала стрелочный телеграф, наладила промышленный выпуск динамо-машин, связала два континента трансатлантической телеграфной сетью, построила первые трамваи, троллейбусы и электровозы.
Эрнст Вернер фон Сименс родился 13 декабря 1816 года в Ленте близ Ганновера. Промышленник окончил гимназию и артиллерийское училище в Магдебурге, затем поступил на службу в армию, где занимался внедрением электротелеграфии. Именно эта тема увлекла Сименса больше всего.
После кончины родителей 24-летний изобретатель остается старшим в семье, состоящей из десяти братьев и сестер. Уже спустя год Сименс вкладывает скудный капитал в создание фирмы Telegraphenbauanstalt Siemens & Halske, которая начинает заниматься не только электротелеграфией, но и широким кругом вопросов в области точной механики и оптики, а также созданием электромедицинских аппаратов.
Именно эта компания построила первую в Германии телеграфную линию Берлин — Франкфурт-на-Майне, а также телеграфные линии в России. Созданная Сименсом динамо-машина стала толчком к созданию электроотбойного молотка, шахтного электровентилятора, электротранспортера, электрической железной дороги.
Построенное фирмой Siemens & Halske кабельное судно «Фарадей» проложило шесть трансатлантических кабелей между Ирландией и США, минуя остров Ньюфаундленд.
Вернер Сименс вышел из руководства собственной компании в декабре 1889 года. К тому моменту фирма, включающая дочерние предприятия в Лондоне, Петербурге и Вене, насчитывала более 5000 сотрудников.
Walt Disney World
1 октября 1971 года близ городка Орландо, штат Флорида, открылся «Всемирный центр Уолта Диснея» (Walt Disney World).
Самый посещаемый центр развлечений в мире площадью 100 кв. км сегодня включает 4 тематических парках, 2 аквапарка, 24 тематических отеля, а также магазины, кафе и рестораны.
В день открытия гостей встретил только парк «Волшебное королевство», затем был открыт Epcot, Диснеевские Голливудские Студии и Диснеевское Королевство Животных. Открытие парка развлечений превратило Орландо из малозаментного поселка в процветающий туристический центр.
Стоит отметить, что сам Уолт Дисней не дождался исполнения своей сокровенной мечты: он скончался за пять лет до открытия Walt Disney World.
В 2008 году все четыре тематических парка посетили в сумме 47 млн человек. В парке развлечений трудятся свыше 66 000 сотрудников.
Первый «Запорожец»
1 октября 1960 года с конвейера Запорожского автомобильного завода сошел первый «Запорожец». И если зарубежные автомобилисты запомнили модель под экспертными именами Yalta или Eliette, то в России за машиной твердо закрепилось прозвище «горбатый».
Поговаривают, что при разработке автомобиля глава конструкторского бюро Владимир Стешенко решил, что новый «Запорожец» должен стоить не дороже 1000 бутылок водки и всякая индексация стоимости алкоголя, как по волшебству, оборачивалась ростом цены на автомобиль. Однако впоследствии принцип равенства все же был нарушен.
С 1960-го по 1969 год на заводе производили автомобили первого поколения: ЗАЗ-965 и 965А. Запуск второго поколения легендарного автомобиля наладили в 1967 году.
Все модели «Запорожца» имели ряд характерных особенностей конструкции, которые вызывали неодобрительное отношение многих автолюбителей. Тем не менее справедливости ради стоит отметить, что в конце 1950-х — начале 1960-х годов, на которые пришлась разработка автомобилей, во всем мире была мода на машины с двигателями, расположенными в задней части.
Выпуск легендарного автомобиля прекратился в 1994 году, а поводом к этому послужило отсутствие спроса и тотальный экономический кризис. Всего на ЗАЗе было выпущено свыше 3 100 000 «Запорожцев» моделей 966 и 968.
Первая в мире скоростная железнодорожная магистраль
1 октября 1964 в Японии была запущена в эксплуатацию первая в мире высокоскоростная магистраль Токайдо-синкансэн, соединившая станции Токио и Син-Осака.
Изначально проект отдельной железной дороги, рассчитанной на движение поездов со скоростью 150 км/ч, был предложен еще в 1940 году, притом что тогда самые быстрые экспрессы двигались в два раза медленнее. Кроме того, реализации проекта помешала Вторая мировая война и задумкам японских инженеров не суждено было сбыться, хотя рабочие уже прорыли несколько тоннелей.
Строительство сверхскоростной магистрали началось в 1959 году и завершилось пятью годами позже.
1 октября 1964 года из Токио в Син-Осака отправился первый состав, который преодолел расстояние 515,5 км за 4 часа. Открытие линии было приурочено к Летним олимпийским играм, проводившимся в Токио.
Сверхскоростная магистраль начала приносить прибыль уже в 1967 году, а к 1971 году полностью окупила затраты. 100-миллионый пассажир воспользовался услугами линии в 1967 году, миллиардного пассажира перевезли в 1976 году. За 40 лет существования линии услугами сверхскоростной магистрали воспользовались 4,1 млрд пассажиров.
Первая почтовая открытка
1 октября 1869 года состоялся выпуск первой в мире почтовой открытки.
Корреспондентская карточка с отпечатанной маркой достоинством в два крейцера была напечатана в столице Австро-Венгрии Вене. В годы Франко-прусской войны 1870—1871 годов в армиях воюющих стран родилась идея снабдить карточку иллюстрациями.
Идею военнослужащих подхватили коммерсанты. По одной из версий, первую печатную карточку-открытку выпустил бретонский книготорговец Леон Бенардо, по другой — немец Шварц из Ольденбурга. Уже спустя год почтовые ведомства Англии, Швейцарии, Люксембурга, Бельгии, Дании и Нидерландов взяли идею на вооружение, наладив выпуск иллюстрированных открыток. В 1872 году их примеру последовали Швеция, Норвегия и даже Цейлон.
В 1878 году на Всемирном почтовом конгрессе в Париже был принят первый международный стандарт открытки, в соответствии с которым карточка должна быть размером 9 на 14 см. В 1925-м эталонный образец заменили на более крупный вариант — 10,5 см на 14,8 см. Первоначально на открытке не было места для письма, полосу для текста ввели только в 1904 году.