Китай уже добрый десяток лет стремится вырваться на мировой автомобильный рынок. В последнее время борьба вступила в новую фазу: в портфель китайских брендов уже вошли SsangYong, Rover, Hummer, а скоро там могут оказаться Volvo и Saab. Триумфального выхода на международную арену не получается: китайцы до сих пор делают машины в основном для самих себя и для третьего мира. Но выясняется, что яростно конкурировать с теми, кто верховодит в отрасли, вовсе не обязательно. Производя все больше комплектующих для автоконцернов, Китай тихо, но неуклонно наращивает свое присутствие в мировом автопроме.