Власти предложили ввести пошаговую индексацию утильсбора на машины до 2030 года

В России собираются установить ежегодную индексацию утильсбора на легковые автомобили, автобусы и часть спецтехники до 2030 года, при этом коэффициент на некоторые транспортные средства планируют увеличить в десятки раз, сообщили РБК два источника, знакомых с текстом проекта постановления правительства.

«Поэтапная индексация утилизационного сбора рассматривается для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также некоторых видов дорожно-строительной техники», — подтвердил РБК планы по изменению утильсбора замглавы Минпромторга Альберт Каримов. Он напомнил, что это разовый платеж, а значит, автомобилей, которые уже эксплуатируются в стране, он не коснется.

Источники издания отметили, что повышать утильсбор собираются только на ту технику, производство которой налажено в России и Белоруссии. «По каждому сегменту техники в новом проекте учтены сроки, которые необходимы нашим производителям, чтобы выйти на достаточные для этого мощности», — рассказал Каримов. При этом в проекте постановления говорится, что индексация не повлияет на стоимость техники «благодаря мерам государственной поддержки», сообщили источники РБК.

Из документа следует, что к 2030 году предлагается повысить коэффициент, по которому рассчитывается утильсбор:

• для транспортных средств с  электродвигателями и гибридными двигателями коэффициент предлагают увеличить с 1,63 в 2024 году до 58,62 к 2030-му;
• для машин с объемом двигателя 1000–2000 куб. см — с 27,81 до 58,62; с объемом двигателя 3000–3500 куб. см — с 89,73 до 189,17; свыше 3500 куб. см — с 114,26 до 240,89;
• для грузовиков массой 12–20 тонн — с 9,57 до 16,96; седельных тягачей массой 12–20 тонн — с 16,39 до 29,03;
• для автобусов с электродвигателями — с 17 до 30,2;
• для полуприцепов — с 7,4 до 15,6.

По словам Каримова, индексацию утильсбора вынесут на общественное обсуждение, чтобы учесть мнения «широкого круга участников рынка, экспертов, отраслевых ассоциаций».

Утилизационный сбор на спецтехнику введен в 2016 году для снижения импорта подержанных, неэкологичных самоходных машин и обновления парка техники за счет российских производителей. Его нужно платить при ввозе спецтехники из-за рубежа, в том числе из стран ЕАЭС (Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии).

С 1 июля утилизационный сбор на тяжелую строительную технику — бульдозеры, самосвалы для бездорожья и фронтальные погрузчики — значительно подняли, на отдельные виды спецтехники он вырос больше чем в два раза.