Терминал ОТЭКО в Тамани снизил тарифы на перевалку угля до $19 за тонну. Ранее крупнейшие экспортеры угля отказались от перевалки грузов в порту ОТЭКО из-за высоких тарифов, считая приемлемыми уровень в $12–15. Угольные компании почувствовали поддержку со стороны властей «и теперь будут дожимать порт до последнего», отметил источник «Коммерсанта» на рынке
ОТЭКО «сделало предложение крупным угольным компаниям на грани рентабельности», снизив тариф на перевалку угля на своем терминале в Тамани ниже $19 за тонну, сообщили «Коммерсанту» в компании. Издание ознакомилось с одним из предложений, в котором установлен тариф в $18 за тонну на второй квартал при минимальной судовой партии в 30 000 тонн. Ранее ОТЭКО снизило тарифы на перевалку с $38–32 до $27 за тонну, но угольщиков это не устроило, сообщали источники газеты.
Источник издания в крупной угольной компании отметил, что тариф в $19–20 обеспечивал рентабельность экспорта в конце января — начале февраля, но с тех пор цены на уголь упали на $12–17 за тонну и в расходы угольщиков добавилась экспортная пошлина в $5,5. По его мнению, ОТЭКО специально рассылает неактуальные предложения, чтобы погасить негатив со стороны правительства, но не упасть до приемлемого уровня ставок в $12–15. Другой собеседник издания на рынке признал, что угольные компании почувствовали поддержку со стороны властей «и теперь будут дожимать порт до последнего».
В феврале-марте угольные компании перестали отправлять грузы через терминал ОТЭКО в Тамани. На совещании 28 марта у первого вице-премьера Андрея Белоусова, рассказали собеседники «Коммерсанта», ОТЭКО подверглось критике за «запредельные ставки». По данным источника РБК, знакомого с материалами к совещанию, тарифы ОТЭКО на перевалку угля в Тамани как минимум в два раза превосходят ставки конкурентов в Азово-Черноморском бассейне.
В РЖД выразили недоумение недозагрузкой этого направления на фоне желания угольных компаний наращивать экспорт продукции, оценив общие потери в погрузке в порту Тамани во втором квартале в 6,5 млн тонн (20% всех перевозок в направлении портов юга). По словам собеседника газеты в отрасли, потери угольных компаний от невозможности экспорта угля через порты юга достигли в первом квартале 52 млрд рублей.
По мнению главного стратега инвесткомпании «Вектор Икс» Максима Худалова, для восстановления привлекательности отгрузок на юге тарифы в портах и на перевозку угля по железной дороге должны выйти на уровень 2015–2016 годов, когда перевалка составляла около $8–10. «В целом волшебных рецептов нет: если рынок угля демонстрирует ценовые уровни 2015 года, то и тарифы инфраструктурных компаний должны вернуться к уровням тех лет», — подчеркнул эксперт.
Несколько дней назад владелец и глава совета директоров группы «Дело» Сергей Шишкарев (2691-е место в глобальном рейтинге Forbes, состояние $1 млрд) предложил главе совета директоров и владельцу ОТЭКО Мишелю Литваку (2287-е место, $1,3 млрд) «войти в коммерческие переговоры по передаче порта [Тамани] в коммерческое управление» или рассмотреть продажу таманского терминала навалочных грузов. Представитель ОТЭКО сообщил РБК, что компания «продолжит развивать экспортный потенциал юга своими силами». «Единственные переговоры, которые ведем, — переговоры с экспортерами угля о налаживании перевалки, где достигнут прогресс», — подчеркнул он.