Bloomberg спрогнозировал превращение Индии в драйвер мировой экономики к 2028 году
Индия может сместить Китай с позиции драйвера мировой экономики уже в 2028 году, считают аналитики Bloomberg Economics. По их прогнозу, темпы роста ВВП Индии ускорятся до 9% к концу десятилетия на фоне 3,5% в Китае. Для этого Индия должна улучшить инфраструктуру, повысить качество рабочей силы, привлечь ее в города и создать в них возможности для трудоустройства
Сегодня экономика Индии объемом в $3,5 трлн находится в тени китайской ($17,8 трлн), но в случае превращения страны в драйвер мирового экономического роста она уже в обозримом будущем сможет обогнать Китай, подсчитали аналитики Bloomberg Economics.
Инвестбанк Barclays считает, что Индия может стать драйвером мирового экономического роста к 2029 году. По базовому сценарию Bloomberg, Индия может достичь этого рубежа к 2028 году, когда индийская экономика по паритету покупательной способности (ППС) опередит китайскую. По прогнозу аналитиков агентства, темпы роста ВВП Индии ускорятся до 9% к концу десятилетия, а темпы роста экономики Китая замедлятся до 3,5%. По пессимистичному сценарию (рост ВВП Индии, как и прогнозирует МВФ, не превысит 6,5% в следующие пять лет), страна обгонит вклад Китая в мировую экономику в 2037 году.
Bloomberg напоминает, что после реформ конца 1970-х, открывших экономику Китая миру, ВВП страны рос в среднем на 10% в год в течение трех десятилетий, но сейчас на фоне кризиса недвижимости и обеспокоенности Запада по поводу растущего доминирования Китая это «чудо» осталось в прошлом. И сменить Китай может Индия.
Агентство напоминает, что с апреля по июнь в Индии пройдут парламентские выборы, победителем которых, как ожидается, вновь станет правящая Бхаратия джаната парти (БДП, Индийская народная партия), а ее лидер — Нарендра Моди — займет пост премьер-министра на третий пятилетний срок. Он сделал ускорение экономики основной частью своей предвыборной кампании и обещает поднять экономику страны «на первое место в мире». Его главный экономический советник — В. Ананта Нагесваран — назвал развитие инфраструктуры, молодое население и потенциал расширения среднего класса до 800 млн человек «самой большой выгодой» для иностранных инвесторов в Индии.
Bloomberg отмечает, что для превращения в лидера Индия должна улучшить инфраструктуру, повысить качество рабочей силы, построить города для ее проживания и привлечь компании для ее трудоустройства.
Агентство отмечает, что за пять лет государственные ассигнования на инфраструктуру в Индии выросли более чем втрое и превысили 11 трлн рупий ($132 млрд). До 2030 года Моди обещает инвестировать еще 143 трлн рупий ($1,72 трлн) в железные и автомобильные дороги, морские порты и водные коммуникации.
Агентство напоминает, что в 2023 году индийские авиакомпании IndiGo и Air India заключили рекордные сделки на поставку 970 самолетов с Airbus и Boeing, еще 150 самолетов в этом году заказала у Boeing авиакомпания Akasa. Если в 2023 году в Индии было 148 аэропортов (более чем на 100 меньше, чем в Китае), то к 2025 году их количество планируется увеличить до 220. Новые аэропорты, множество авиационных стартапов и бум спроса на внутренние перевозки на фоне растущего среднего класса, подпитывают спрос на самолеты, отметил президент Boeing India Салил Гупте.
Индия является единственной страной, население которой позволит компенсировать выходящих на пенсию фабричных рабочих в странах с развитой экономикой и Китае, отмечает Bloomberg. По его оценке, около 48,6 млн рабочих средней квалификации, обычно занятых в заводских цехах, выйдут на пенсию в Китае и странах с развитой экономикой с 2020 по 2040 год. За тот же период Индия добавит 38,7 млн таких рабочих.
Но сначала Индии необходимо сделать их пригодными для трудоустройства. «Средний уровень человеческого капитала не совсем сопоставим с большинством других стран региона, не говоря уже о более высоких или более развитых странах», — объяснила ведущий экономист Oxford Economics Александра Германн.
Кроме того, сейчас лишь 36% населения Индии проживает в городах по сравнению с 64% в Китае. Для их привлечения на производство «Индии нужно гораздо больше городов», сообщил экономист Goldman Sachs в Мумбаи Сантану Сенгупта. Также необходимо создавать новые производственные мощности. В 2023 году на долю производственного сектора приходилось лишь 15,8% ВВП Индии по сравнению с 26,4% в Китае. Премьер Моди обещает довести эту долю до 25% к 2040 году.
Если Индия сможет создать более эффективно функционирующие города и привлечь население к обучению и работе в производственном секторе, то страна окажется в идеальном положении для того, чтобы сменить Китай в качестве драйвера мирового экономического роста, считает Bloomberg. «Геополитическая ситуация — это возможность для нас», — отметил глава производителя электроники Optiemus Infracom Ашок Гупта,
Долгосрочные прогнозы Bloomberg основаны на расширенной версии модели роста Солоу-Свона, которая включает человеческий капитал в качестве дополнительного фактора производства. В базовом сценарии аналитики агентства ожидают притока рабочих рук на рынок труда на фоне быстрого расширения производственного сектора, увеличения строительной активности для преодоления дефицита инфраструктуры и спроса со стороны транснациональных корпораций.