Производители оценили затраты на создание беспилотной авиации в 500 млрд рублей

Более 500 млрд рублей финансирования потребуется для реализации национального проекта по развитию беспилотных авиационных систем (БАС). Эта оценка затрат на создание отрасли беспилотной авиации приводилась участниками стратегической сессии под руководством первого вице-премьера Андрея Белоусова, рассказали РБК три участника совещания. 

Стратегическая сессия прошла в пятницу, 21 апреля, с участием российских производителей дронов. Из 500 млрд рублей 280 млрд рублей потребуется Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), чтобы передать в пользование эксплуатантам 130 000 беспилотников гражданского назначения. Эта оценка носит предварительный характера, сказал генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. Собеседники издания рассказали, что потребности в финансировании создания системы научно-производственных центов испытаний и компетенций для беспилотников прогнозируются на уровне более 232 млрд рублей.

К 2030 году в России нужно построить 290 специализированных аэропортов и площадок, в том числе «дронопортов», а число образовательных организаций, реализующих учебные программы для беспилотной авиации, должно вырасти до 500. В пресс-службе Минпромторга сообщили, что стратегия развития беспилотной авиации на период до 2030 года должна быть утверждена до 1 июня, в документе будут отражены объемы и источники финансирования отрасли. «Размеры финансирования и соответствующие его пропорции потребуют согласованной позиции всех ведомств — любые цифры сейчас являются умозрительными», — отметили в Минпромторге.

Называемые сейчас суммы — это самые первые и предварительные оценки, сказали в пресс-службе платформы «Национальная технологическая инициатива» (НТИ). Два участника стратегической сессии сказали, что президент России Владимир Путин, поручивший создать нацпроект по развитию БАС, может заслушать отчет о его подготовке до начала мая. «Совещание готовится», — подтвердил РБК пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.

На сессии с участием производителей дронов Белоусов заявил, что для формирования полноценной отрасли БАС нужно решить четыре «крупномасштабные проблемы». Это консолидация производителей и создание системы кооперации и технологического обеспечения производства беспилотников; снятие регуляторных ограничений, которые мешают формированию рынков использования беспилотников и услуг, предоставляемых с их помощью; создание современной комфортной системы сертификации, современных правил функционирования наземной инфраструктуры, обеспечения безопасности полетов, эксплуатации БАС и подготовка кадров. 

Представитель Минпромторга сказал, что параметры гражданского госзаказа на беспилотную авиатехнику до 2030 года уже определены: спрос госорганов и госкомпаний оценивается в 200 млрд рублей. По словам Дитриха, для системной работы по внедрению беспилотников во все сферы жизни нужно развивать собственное производство беспилотников: производитель должен быть уверен в своих силах и иметь долгосрочные планы для своего предприятия. «Опережающе разрабатывать компоненты, внедрять инновации, налаживать цепочки поставок, развития отечественных материалов, технологий. Улучшать качество и снижать цены», — перечислил гендиректор ГТЛК.

По его словам, ряд сфер, где беспилотники применяются за рубежом, для России недоступны «и нормативно, и технологически, и по экономике». Правое регулирование характеризуется в первую очередь «презумпцией безопасности», а использование беспилотников ограничено как в части сертификации, так и в части разрешения полетов, отметил Александр Диваков, директор группы корпоративных рейтингов агентства «Национальные кредитные рейтинги». По словам вице-премьера Белоусова, подготовку кадров для БАС нужно начинать «фактически с нуля».