Грузоперевозки по Красному морю упали на 90% в начале января из-за атак хуситов

Число судов-контейнеровозов в устье Красного моря, которые направляются в Суэцкий канал или из него, за первую неделю января снизилось на 90% по сравнению с началом 2023 года, пишет Financial Times со ссылкой на данные компании грузоперевозок Clarksons.

«Контейнерные перевозки (по Красному морю) остаются на низком уровне, а транзит в обход мыса Доброй Надежды растет», — отметил представитель Clarksons Стивен Гордон.

Накануне, 9 января, хуситы совершили одну из крупнейших атак на грузовые суда — уже 26-ю по счету с ноября, сообщило Центральное командование Вооружённых сил США. Военные корабли и самолеты США и Великобритании сбили 18 дронов и одну баллистическую ракету боевиков, в результате атак никто не пострадал.

Ранее немецкая транспортная компания Hapag-Lloyd, пятый по величине контейнерный перевозчик в мире, заявила, что считает проход по Красному морю «опасным» и пока намерена отправлять свои суда через мыс Доброй Надежды. Выбор такого маршрута для судов, которые следуют из Азии в Северную Европу, добавляет от 10 дней до двух недель ко времени пути.

5 января датская Moller-Maersk Group, второй по величине контейнерный перевозчик в мире, заявила, что из-за угрозы нападений «в обозримом будущем» не будет использовать маршрут через Красное море. Компания уже временно останавливала перевозки по этому маршруту в декабре. Глава Международной морской организации Арсеньо Домингес отмечал, что 18 грузовых компаний, в том числе Evergreen Line и MSC Mediterranean Shipping Company, изменили маршрут следования судов и отправили их в обход Африки.

В ноябре йеменские хуситы объявили, что будут атаковать любое судно в Красном море, которое идет под флагом Израиля или принадлежит израильской компании. 19 ноября они захватили грузовое судно с 25 членами команды. В кабинете премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху тогда сообщили, что захваченное судно шло под флагом Багам, израильтян на борту не было.