Крупнейшая грузовая авиагруппа в России сократит более 200 пилотов Boeing
Крупнейшая российская грузовая авиагруппа «Волга-Днепр» Алексея Исайкина сократит более 200 пилотов в своих авиакомпаниях AirBridgeCargo и «Атран», летавших на самолетах Boeing. В парке группы было 27 самолетов этой марки, в качестве альтернативы Boeing рассматриваются Ил-76 и Ил-96. На начало года в AirBridgeCargo работало более 300 пилотов, в «Атран» — около 110
Группа «Волга-Днепр» Алексея Исайкина решила сократить почти всех пилотов дочерних грузовых авиакомпаний AirBridgeCargo и «Атран», летавших на самолетах Boeing, — более чем 200 сотрудников. Об этом сообщает РБК со ссылкой на два источника, близких к группе, и ее представителя.
По словам собеседника издания, близкого к группе, пилоты получили уведомления о сокращении должностей в конце июля. Второй источник сказал, что несколько экипажей Boeing сохранили на случай, если группа получит разрешение от Минтранса на возврат самолетов иностранным лизинговым компаниям. Представитель группы сообщил РБК, что оптимизация численности персонала — вынужденная мера, ее проведут поэтапно с учетом возможности консервации флота.
Численность пилотов в группе не раскрыли, но источник РБК привел данные на начало года: в AirBridgeCargo работало более 300 пилотов, в «Атран» — примерно 110. По данным Росавиации, группа занимала почти 51% российского рынка авиационных грузоперевозок в январе — феврале 2022 года. Авиакомпании AirBridgeCargo (первое место по грузопотоку в отрасли), «Атран» (седьмое место) и «Волга-Днепр» (10-е место) за этот период суммарно перевезли 101 900 тонн грузов.
На середину февраля в парке группы было 11 российских самолетов Ан-123 и Ил-76 (их эксплуатировала «Волга-Днепр») и 27 Boeing 737/747/777 (AirBridgeCargo и «Атран»). Месяц назад стало известно, что AirBridgeCargo намеревается вернуть 14 из 16 грузовых Boeing 747, которые находятся в московском Шереметьево.
Бизнес «Волги-Днепр» был направлен на глобальный рынок грузоперевозок, с конца февраля деятельность группы резко сократилась. В середине марта пресс-служба «Волги-Днепр» сообщила, что AirBridgeCargo и «Атран» приостановили полеты из-за санкций в отношении лизингодателей, которым запретили работать с российскими компаниями, и заявления Управления гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) о прекращении срока действия сертификатов летной годности.
Деятельность группы также пострадала из-за запрета на продажу в Россию запчастей и полного запрета на полеты российских перевозчиков в Евросоюз. Самолеты Boeing группы «Волга-Днепр» попали в санкционный список Минторга США. В середине июня Великобритания наложила персональные санкции на ее основного владельца Исайкина.
Для спасения бизнеса обсуждалась возможность сотрудничества с группой Etihad из ОАЭ. Но группа по рекомендациям своих юристов отказалась от совместного проекта, сказал собеседник РБК. Представитель «Волги-Днепр» не ответил на вопрос, почему не получился проект с Etihad. Сейчас группа «Волга-Днепр» продолжает полеты на российских самолетах Ан-124 и Ил-76.
Представитель группы сказал, что сейчас нагрузка на авиакомпании «Волга-Днепр» близка к пиковой. Он прогнозирует, что перевозки в таком режиме «сохранятся как минимум до середины 2023 года». В группе рассчитывают, что бизнес авиакомпаний AirBridgeCargo и «Атрана», которые летали только на иностранных самолетах, будет сохранен — для этого проводится анализ имеющихся на рынке лайнеров, включая Ил-76 и Ил-96.